“交通桥头堡”再添新动脉——衢宁铁路建设综述之一

来源:衢州新闻网-衢州日报 2020-09-25 07:54

衢报传媒集团记者 邓亮 通讯员 毛杨珑

2020年9月27日,历史将记住这个特殊的日子。这一天,历时十年建设,港铁联运、通江达海之路——衢宁铁路将全线通车。

衢宁铁路一头联接着衢州,一头与新港城市宁德相联,途经丽水,关联浙闽四市十县,是一条客货共线国家一级单线、电气化铁路,全程379公里,设计时速为160公里,可日送客车40对,年货运量达6000万吨。

衢宁铁路的开通,不仅填补闽东北、浙西南地区路网空白,也将结束浙江遂昌、松阳、龙泉、庆元,福建松溪、政和、屏南、周宁8个县市不通铁路的历史。衢州快速通江达海的铁路梦想成为现实,四省边际中心城市“交通桥头堡”再添新动脉。

这是一条饱含浙闽两省人民期盼的铁路。

衢宁铁路自衢州出发,一路向东南,途经浙江的龙游、遂昌、松阳、龙泉、庆元,及福建的松溪、政和、建瓯、屏南、周宁十县市,抵达宁德。

2009年3月,福建省公布了省铁路规划示意图,衢宁铁路规划线位绕开了浙西南的大片山区。

得知情况后,浙闽人民要求修建铁路的呼声高涨。为顺应民意,浙江省积极对接谋划,与设计单位开展深入研究。经过大量细致而扎实的基础性工作,浙江省提出了中线、东线两条线路方案备选。

2010年,两省经过大半年的沟通,一轮又一轮的反复磋商,最终达成一致意见,采用了各经过浙江和福建6个县市的中线方案。

让人始料未及的是,2011年春节以后,国家的铁路建设形势和政策都发生了重大的变化,衢宁铁路一度被搁置。为再次争取衢宁铁路,沿线的百名老红军、老新四军、老游击队员等联名写信,表达了山区人民对这条铁路的迫切期望,这份满载深情与期盼的书信送到了中央,中央领导作出批示,关心项目推进。

衢州乘势而上,积极争取,最终国家铁道部将衢宁铁路重新列为“保在建、上必须、重配套”的重点项目。2012年,衢宁铁路的前期工作驶入了快车道。衢州行动迅速,项目预可行性研究、初步设计、施工图设计……一系列工作快速有序地推进。

2015年9月,衢宁铁路全线开工建设。无数铁路工作者为之奋战,土地组件报批、老旧铁路权属纠纷等一个又一个难题被攻克,衢宁铁路穿越艰难险阻而来……

这是一条绿色、扶贫、生态之路。

衢宁铁路穿行之地多为崇山峻岭,修建难度极大,经济回报率低。之所以不惜代价修建这样一条铁路,因为这是一条绿色、扶贫、生态之路。

衢宁铁路沿途风景秀丽,生态极度优美,沿途有2处原始森林,8处国家森林公园,3处世界地质公园……衢宁铁路通车后将成为浙闽港湾区休闲养生、生态聚业的绿色大通道。

衢宁铁路的开通,不仅方便了群众出行,更为重要的是大幅降低沿途货运物流成本,拉动沿线地区经济跨越式发展,有效缓解浙闽两省局部发展不平衡、不充分的情况,携手走向共同富裕。

这是一条通江达海、海铁联运路。

从整个铁路网来看,衢宁铁路北接沪昆铁路、九景衢铁路,南连沿海铁路,填补浙西南闽东北山区路网空白,建成后将极大改善浙西南、闽东北沿线地区交通运输环境,带动沿线矿产、旅游等资源开发利用,更加凸显衢州作为四省边际中心城市的“交通桥头堡”地位。

百年大计划的主角没变,还是衢州。衢宁铁路与九景衢铁路相连,可以实现衢州快速通江达海的铁路梦想,是衢州“米”字型铁路网建设的组成部分,将促进衢州产业、旅游、物流的新一轮提升,衢州发展将以更高的站位和更宽的视野,迈上新的台阶。

十年耕耘,今朝绽放。期盼已久的衢宁铁路即将开通,这条绿色扶贫生态铁路即将带动一路美丽风景,引领浙闽两省人民奔跑在走向美好生活的大道上。

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(来源:衢州新闻网-衢州日报  责任编辑:吾献红)

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