“冬暖夏凉”的路见过没?衢黄高速试用的这款“黑科技”,据说能让路面自己调节温度

来源:衢州新闻网-衢州晚报 2019-12-28 08:03

通讯员 徐智英 陈桂良

近日,笔者从浙江省交通集团衢黄管理处获悉,该处试点应用DTC道路自调温融冰雪相变材料铺筑沥青路面,通过科技手段减少桥面结冰,减缓高速公路桥面因冰冻带来的行车隐患,保障道路畅通。

黄衢南高速公路衢黄段位于浙江省西部山区,属典型的山区高速公路,全线多座高架桥,每年冬季均受冰雪天气影响,桥面出现积冰雪现象,严重影响行车安全。

今年10月,衢黄管理处在大枫坑桥半幅桥面采用添加DTC道路自调温融冰雪相变材料的沥青混合料进行超薄磨耗层罩面,铺筑桥面长度400多米,确保新材料应用具有可比性。“这也是这项技术首次在衢州境内的高速上试用。”衢黄管理处工作人员介绍,下一步,衢黄管理处将跟踪收集本次应用路段的各项技术参数,分析、统计应用效果,为今后的推广积累经验。

据介绍,DTC道路自调温融冰雪相变材料是利用太阳能和机械能,通过相变储存和释放能量,进行路面温度主动调节。当环境温度低于相变区间分子链断裂,靠相变潜热,道路表面温度升高2-5℃,春秋季节路面彻底消除黑冰,预防冻雨、冻凝产生,冬季融冰化雪,在确保沥青路面各项技术指标符合国家规范前提下,通过化学盾构、将相变材料中分子纵链嫁接到沥青分子链,形成稳定化学结构,即相变沥青,从本质上改变沥青混合料的耐高温和抗低温性能,满足道路路用性能和高温搅拌应用要求,避免高温车辙、低温冰冻开裂等损坏,延长道路寿命,提高沥青路面极端环境温度适应能力。

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(来源:衢州新闻网-衢州晚报  责任编辑:阮胜)

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