新车企面临“磨合期”挑战

来源:衢州日报 2019-11-20 09:09

2019年,多家汽车新企业实现批量交付,开始在汽车市场中占据一席之地。接下来,他们不仅将面对自主汽车品牌这样的老对手,更将直面众多强势合资企业等方面的竞争。

自2018年5月起,我国汽车市场开始出现下滑迹象;至2019年前三季度,汽车市场整体表现仍显下滑态势。对于新车企来说,汽车市场整体下行,将对销量产生一定影响。

从今年来看,以蔚来、威马、小鹏三家为代表的新车企都已实现一定的交付量,但距离今年计划交付量仍有差距。以蔚来汽车为例,其今年前三季度共实现交付12341辆,而此前提出的年目标为4万辆。

对于大部分新车企,2019年是其正式批量交付的第一年,无论是产品本身,还是销售和服务渠道,都处于有待完善的“磨合期”,也因此暴露出了一些问题。蔚来汽车今年接连遭遇了车辆自燃、大规模召回、股价下滑、财务亏损;威马汽车则曝出了自燃、吉利汽车起诉等事件;小鹏汽车则在7月经历一场车主维权风波,最终推出积分补偿、三年6折回购等补偿方案。

随着用户的增加,新车企或许还将面临更多使用和售后问题。同时,消费者集中关注的产品质量、安全性等方面,对于新车企来说也都是不小的挑战。而对于一些尚处于品牌建设初期,量产准备仍未完善的新品牌来说,虽已有前车之鉴,但能否在接下来更为激烈的市场竞争中站住脚,仍是个未知数。 林民

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(来源:衢州日报  责任编辑:吾献红)

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