WiFi登机,偷用移动网络咋办?

来源:人民网 2018-01-22 15:09

  背景:《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订后,明确由航企自行决定是否开放机上使用手机等电子设备。随后,民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》,认为开放机上PED使用的条件已基本成熟。由此,近日多家航空公司允许在飞机上使用手机,但必须开启飞行模式,并推出机上WiFi服务。

  新京报发表任然的观点:飞机上可以使用手机,能够连WiFi,并不意味着乘客可以随意使用。比如,必须是在关闭蜂窝移动网络、开启飞行模式的情况下才能开机。这牵涉到新的服务水平提升,还需要航空公司与乘客多加磨合。民航解禁手机,也让航空公司之间的竞争多了一个市场维度:有WiFi和没有WiFi,乃至WiFi的速度快慢,势必将成为乘客选择航班的一个重要参考因素。换言之,管理部门只负责“放权”,WiFi服务的情况到底怎样,还得靠各航空公司努力。早在20多年前,科学界就已有明确结论:没有任何证据显示电子设备能够影响航空安全。随后在2013年,美国等多个国家民航纷纷宣布对手机解禁。于这样一种国际趋势或惯例面前,中国民航解禁手机,其实完全可以更早一点。2017年,中国航空客运量达4.88亿,目前已是世界第二大航空市场。这种市场地位,决定了无论是在航空服务还是航空管理上,都理当代表世界先进水平。现在飞机上使用手机终于与国际标准看齐了,但航空管理和服务,与国际接轨的步伐,仍需加速。

  小蒋随想:据已经尝鲜的乘客反映,飞机上的WiFi速度较慢。恐怕,这与很多航空公司是用卫星网络提供WiFi服务、带宽不宽成本较高有关。同样是出于成本,虽然目前某些航班上的WiFi是免费的,但不意味着今后会一直如此。由此,可能会出现一些问题。当机上WiFi网速慢,未来可能收费,某些乘客会不会偷偷开启蜂窝移动数据,不使用手机的飞行模式?考虑到此前乘飞机要求必须关闭移动电话,尚有乘客不听劝阻;在飞机降落后的滑行阶段,有人无视请勿开启手机的要求,迫不及待开煲电话粥,上述疑问的发生可能性不低。对空乘来说,能分辨众多手捧手机的乘客谁在用机上Wifi,谁在偷用移动数据吗?这算不算是新的隐患?有人说,其实没有证据能够切实证明使用电子设备会威胁飞行安全。但这与蜂窝移动网络是否干扰飞机正常通讯是两回事。正因如此,目前一些航空公司的规定是在飞机上使用手机必须开启飞行模式。飞行安全没有试错余地,所以航空管理倍加谨慎。为了自己与他人的安全,广大乘客要遵守相关规定。另一方面,如果有乘客违规在机上使用移动数据,航企恐怕没有处罚权,相关规定是否要加以弥补?

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(来源:人民网  责任编辑:王卫)
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