微言网语 新闻时评

来源:衢州新闻网-衢州晚报 2017-12-20 15:52

  新闻事件:12月20日起,铁路部门将推出“铁路畅行”常旅客会员服务,乘客买票可以获得相应乘车积分,累积积分首次达到1万分以上,就能使用积分兑换车票。这项政策能给我们带来多大的福利?

  ——据《今日头条》

  【留言精选】

  等风的旗:铁路也有很多问题。但是相对于其它的已经够好的了,别不知足了。二十年前,100块钱的绿皮车从济南坐到兰州,200块钱坐到新疆,还是很安全的。而且这么便宜,给那些辛苦的打工族省了多少钱啊。

  千彩寻:快过年了,铁老大又成了大家关心的对象。的确,几十亿人次的大迁移真心不容易,好在交通部门还是做了很大努力,会越来越好的,当取消户口后,当城市都各有特色后,大家不再奔波于工作与老家之间时,生活会越来越美好。

  心若灵犀:虽然实际意义不大,但毕竟是个好的开始。那些鼓吹民营资本进入铁路系统的人,真的用脑子想过了吗?就跟地铁一样,别看人很多,都在亏钱。

  知足常乐:积分换车票的福利虽好,但普通人并不容易享有。铁路部门可以通过二次购票返利(第二次享有上一次购票积分抵现金)的方式来吸引旅客选择交通工具,真正实现人人都享有积分抵现金的福利。

  小吴:我觉得用积分来升舱更好,二等升级到一等,一等升级到商务舱。

  阳光:还是浮动票价好,毕竟价格围绕价值波动。

  老秋:高铁周一到周四经常满座,因为大部分都是出差的人,对于他们2000分太容易达到了,高铁搞得还是不错的,价格也还好。

  涛声依旧:高铁普铁应该分家,形成竞争机制,这才是利国利民的好决策。铁路部门利用垄断特权大肆与民夺利,这怎么可以呢?本人经常往返于石家庄和邯郸两地,没高铁之前,两地普铁颇多,时间也合适,速度也挺快,一个半至两个小时就到了。可是自从有了高铁,我的噩梦就开始了,普铁大量压缩,速度也降了许多,总共160公里的距离,有些普铁居然走三到四个小时,黄金乘车时间基本上都让位高铁,逼着我们小老百姓坐高铁,这是一个负责任部门做的事情吗?一家独大:积分兑换政策是为了让利广大消费者,但现在并不是能广泛应用得到,可以积分多元化使用,例如可以在积分兑换处兑换一些火车上售卖的商品,且上车后可以找乘务员兑换。

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(来源:衢州新闻网-衢州晚报  责任编辑:王卫)
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