车让行人,人该怎么办?

来源:衢州新闻网-衢州晚报 2017-09-13 09:22

  东杰

  某日,笔者开车上街,行至斑马线前,遇数位行人经过,当即刹车让行。其中两个年轻人,边走边玩手机,行至路中,停下脚步相互交流。虽大声提醒,仍置若罔闻,自顾自慢悠悠通过。

  如此街头小景,可能每个驾驶人都遇到过。于是,笔者衍生出一个想法:礼让斑马线貌似责任主体是驾驶人,实际上行人作为礼让行为的相对人,也应该承担责任。在礼让与被礼让之间存在权利与义务的相互对等关系,应该作同一个层面的要求。

  在杭州街头看到一句关于礼让斑马线的宣传语,非常契合笔者的这个观点:礼让行人,行人快走。

  礼让斑马线由刚开始时靠抓拍、处罚强制推行,到现在成为市民的一种自觉行为,成为城市的一道文明风景,令人欣慰。但现实中行人的众多过斑马线细节让人心生不爽:心不在焉慢悠悠过斑马线的有之,强闯红灯逼停机动车的有之,以“我是行人我怕谁”心态过斑马线的有之……礼让斑马线的制度设计是以行人弱势、机动车强势为前提的,可是在机动车不礼让就要被处罚的高压政策下,现实中行人却不自觉地反转为强势一边,于是有了路怒症,有了喇叭长鸣。

  古人云:“来而不往非礼也。”驾驶人主动让行人,这是一种“礼”,但如果没有得到行人理解、感恩的回应,就变成了单向的“来而不往”的“非礼”。路见行人停车让行,行人在确保安全的前提下快速通过,就是对礼让的驾驶人最好的理解和感谢,如此一来,相互间才能形成一种良性互动,这才是礼让斑马线的真正社会意义所在。

  在当下的社会治理体系中,不礼让斑马线的机动车可依据相关交通管理法规强制处罚,但行人能否以礼回应却只凭道德的力量约束。两个不同层面的行为要求,需要在营造和谐、安全的城市人际关系这个结合点上寻求同频共振。从这个视角思考,“车让行人,人该怎么办”也就能找到比较合理的答案了。

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(来源:衢州新闻网-衢州晚报  责任编辑:王卫)
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