351国道衢州段获批,衢城自此将有条“环城北线”

来源:衢州新闻网-衢州晚报 2017-06-24 14:49

工程走向示意图 于文莉 制图

  记者 倪晗

  昨日,记者从市交通运输部门获得消息,351国道龙游横山至开化华埠段工程可行性研究报告获省发改委批复。

  构建衢州“环城北线”

  351国道是国家公路网规划中的一条普通国道,但对衢州来说意义非凡。批复说,为完善我省普通国道干线网络,优化衢州市路网布局,提升国道服务水平,缓解沿线交通压力,促进沿线区域经济社会发展,同意实施351国道龙游横山至开化华埠段工程。该工程是我省迄今为止一次性立项、一次性建设、一次性通车的最长国道,同时也是衢州市“十三五”规划中“六纵五横”之一横,横贯整个衢州中北部地区,构建成为我市“环城北线”。

  龙游横山至开化华埠段主线起点位于龙游与建德交界处的横山镇志棠村,与351国道兰溪、建德段相接,经龙游县横山、塔石、石佛,衢江区峡川、杜泽、周家,柯城区九华、石梁,常山县东案、大桥头、宋畈,终点位于开化县华埠镇,顺接原17省道华白线。主线全长约105.3公里,其中龙游段约22.5公里,衢江段约22.1公里,柯城段约21.4公里,常山段约27.7公里,开化段约11.6公里。同步建设4条连接线合计长约27.4公里,项目合计建设里程约132.7公里。

  按一级公路标准设计建设

  不论从里程还是投资来说,351国道衢州段都是一项大工程。该项目主线采用双向四车道一级公路标准设计,一般路段设计速度80公里/小时(局部困难路段可采用60公里/小时),路基宽度除两溪规划路段(K48+900~K55+600)约6.7公里采用31米外,其余路段路基宽24.5米(局部困难路段路基宽度23.5米)。

  四条连接线部分龙游塔石互通连接线、衢江互通连接线和衢州连接线采用双向四车道一级公路标准设计,设计速度80公里/小时,路基宽24.5米;开化工业园区连接线采用二级公路标准设计,设计速度60公里/小时,路基宽12米。

  项目总投资约95.3亿元,其中龙游段15.3亿元,衢江段21.1亿元,柯城段16亿元,常山段24.2亿元,开化段18.7亿元。

  为“四省通衢”再添新通道

  当前,衢州贯穿东西的道路只有G60沪昆高速和G320国道,交通短板问题已经十分突出。原有的两条道路因为交通拥堵等问题备受诟病。四省通衢、五路总头,一直是衢州引以为豪的区域位置,但是衢州综合交通并不领先,交通依然是衢州的短板,迎接发展“风口”,必须坚持交通先导。

  市交通运输局相关负责人表示,351国道龙游横山至开化华埠段的建设,对改善区域交通基础设施条件,优化区域路网布局,构建区域现代化综合交通运输体系,使衢州真正成为浙江对内开放桥头堡、沿海纵深内陆大通道起到重要作用。同时也将进一步促进我市区域旅游服务业发展,加快推进衢州中北部地区经济发展,打造美丽经济走廊带。

  据了解,351国道是普通国道网60条东西横线中的一条,起自浙江台州(港),途经浙江临海、义乌、兰溪、龙游、衢江、开化,江西九江,湖北公安,四川眉山、雅安,至终点四川小金(达维),全长约2500公里。

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(来源:衢州新闻网-衢州晚报  责任编辑:王卫)
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