九景衢铁路将开启常山“动车时代”

来源:今日常山 2014-04-15 09:31

 

  施工单位已进场,预计2017年7月通车

  民众口口相传多年的九景衢铁路终于有了通车时间表———2017年7月!常山段作为九景衢铁路浙江段第Ⅱ标段,目前施工单位已进场,安置区选址、规划也初步完成,政策处理预计五月全面启动。

  “设计时速200公里,也就意味着这条铁路可以跑动车!”采访中,九景衢铁路浙江有限公司(以下简称铁路公司)相关负责人说道。铁路以怎样的路线穿过常山?新建的常山站设在哪里?建成后将给沿线特别是常山带来什么变化?常山接入铁路高速通道后我们去“北上广”需要几小时?连日来,记者通过多方采访,为您揭晓答案。

  铁路沿经我县五个乡镇(街道),设置两个车站

  按照已经确定的规划设计,九景衢铁路自沪昆线衢州站引出,经绿色产业集聚区、柯城区、衢江区、常山县、开化县进入江西境内,沿途经德兴、婺源,再向西延伸至景德镇,经鄱阳、都昌后进入九江枢纽站,跨江西、浙江两省四市十县(市、区)。线路全长333.306公里,投资总概算259.2亿元,由中国铁路总公司、浙江省和江西省共同投资建设。浙江段正线全长88.379公里,总投资62.95亿元。

  “既有的衢常铁路将作为九景衢铁路组成部分。”负责人介绍,常山段经招贤、青石、紫港、辉埠、何家五个乡镇(街道),全县境内约35公里,占浙江段主线的39.6%,其中26公里利用已建成的衢常铁路新增二线。

  常山通上客运铁路,大家最关心的是车站在哪里?记者从铁路公司了解到,九景衢铁路全线共设15个车站,其中新建车站8个、利用既有车站7个。常山段共设置辉埠货站和常山客站2个站点。

  “常山客站是新建的站点,而辉埠货站则是利用原来衢常铁路既有的站点。”县铁路工作办公室工作人员表示,常山客站位于紫港街道外港村(原麦坞村)和渣濑湾村的交界处,辉埠货站地址不变,仍在辉埠镇东乡村。

  设计时速200公里,常山人可在家门口坐上动车

  设计规划显示,九景衢铁路为国铁I级双线电气化铁路,设计行车速度每小时200公里。

  “虽然穿越山区,但在建设过程中,九景衢铁路会限制铁轨坡度。”铁路公司相关负责人介绍,坡度太陡影响行车速度,所以九景衢铁路限制铁轨坡度在6‰。

  九景衢铁路采用的是自动闭塞电力牵引,在两个车站之间,每隔40至60公里就设一座电力配电所,为行车信号提供电源供应。

  “这条铁路将混合普通列车、和谐号动车组列车开行。不过,通车后,车辆具体班次、行车路线将根据实际运行情况进行调整。”负责人介绍,这条铁路虽说不具备运行高铁的条件,“但是动车肯定会开。”

  九景衢铁路浙江有限公司副总樊月标表示,目前的设计达到了动车运行标准。可以预见,以后在常山境内坐上动车南来北往将不再是梦想。

  去婺源看油菜花只要50分钟

  近年在周边城市纷纷通上高铁、动车的情况下,常山人心中不平:我们难道被现代铁路高效快捷的运输抛弃了?

  九景衢铁路让大家心中重新燃起了希望,那么今后从常山乘车怎么走?铁路公司工作人员表示,铁路建成后将结束我县无客运铁路的历史,对我县群众的出行影响非常大。

  从衔接的铁路线路来看,九景衢铁路西与既有的武九、京九、合九、铜九铁路衔接,直通北京、武汉;东与既有的沪昆铁路和规划建设的沪昆客运专线、衢州至宁德铁路衔接,直达上海约四小时。

  九景衢铁路的婺源站有与京福(北京到福州)客专交会的站点,往南可到福州。从九江可随着京广(北京到广州)、沪汉蓉(上海-武汉-成都)大动脉,往南至广州,往北至北京,往西至重庆、成都。

  “现在我们去婺源开车要2个小时左右,坐上动车的话,只要50分钟。”铁办工作人员表示,今后,常山人可以出门就坐上动车去婺源赏油菜花,到武汉看樱花吃小吃,上北京逛故宫也方便多了。

  “九景衢铁路将拉近常山与各大城市的时间距离,引来难得的发展机遇。”樊月标介绍说,铁路对开发沿线地区旅游和矿产资源,对我县实施“实力工业、休闲城市、美丽乡村”发展战略,实现经济可持续发展等都具有重要意义。

  征地拆迁工作是目前的重中之重

  “九景衢铁路建设工期为3年6个月,周期短,任务重,沿线多为山区,桥多洞多,浙江段主要有隧道28条;特大桥8座,大中桥36座,小桥13座;涵洞223个。”铁路公司相关负责人介绍,这给整个项目建设和施工组织带来很大挑战。沿线各地的征地、拆迁工作是保障工程建设的重中之重。常山境内的35公里涉及总投资21.25亿元,征用永久用地约2724亩,临时用地约670亩。

  县铁办工作人员表示,常山段政策处理预计今年五月份全面启动,接下来要把服务九景衢铁路建设作为推进经济发展的头等大事,把征迁政策及时宣传到相关乡镇(街道)、每村每户,让群众了解政策、掌握标准,积极配合征地拆迁工作。相信在多方努力和各方期待中,九景衢铁路将顺利建成通车,让“坐上动车的常山”融入期盼已久的高速铁路网,接入发展快速通道!

  记者周洁梅通讯员洪元倩制图汪杰

 
(本文来源:今日常山   责任编辑:徐月明)
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